Zsarnócától egészen Madarasig egykor erdei vasút húzódott a Kľakovská dolina és a Pokutská dolina völgyeken keresztül, amely 40 éven át szállította a fát a környező erdőkből. A vasút történetéről számos érdekességet megtudhatunkk a Gyertyánfa településen található kültéri kiállításból.
A tanösvény a motoros mozdony egykori depójából, Pilkáról indul. Érdekes állomás az útvonal legjobb állapotban megmaradt épülete, a Pokuty gyaloghíd.
Z histórie lesnej železničky
Stavebné práce na lesnej železničke Kľakovskou dolinou začali roku 1924 a postupne sa budovali jednotlivé úseky trate. 1924-1927 úsek Žarnovica-Hrabičov-Pavlova lúka, do roku 1930 úsek Hrabičov-Kľak-Megová. Tretia vetva bola vystavaná po Šarkanov jarok (smer na obec Píla). Celková dĺžka trate bola asi 34 km, úsek zo Žarnovice na Pavlovu lúku meral 21,9 km. Povolená rýchlosť bola 15 km/hod. Najlepšie roky zažívala železnička v 30. rokoch.
Lesná železnica mala na trati niekoľko drevoskladov, do ktorých sa drevo približovalo rizňami a súkromnými konskými a volskými záprahmi. Jeden z takýchto drevoskladov, najväčší na trati, bol aj v lokalite Pokuty, kde sa železnička rozvetvovala do dvoch dolín.
